Predelave, izpuh po meri in nastavitve
Izdelava izpuha po meri, programiranje krmilnika in posegi, ki jih serijsko vozilo nima — v mejah, ki jih dopušča zakon.
Znanje imamo. Kaj od tega smete imeti na vozilu, je drugo vprašanje — in nanj odgovorimo najprej.
Delavnica ni omejena na menjavo delov po katalogu. Izpušni sistem znamo izdelati in zavariti po meri, krmilnik znamo brati in programirati, motor znamo predelati za namen, ki ni vsakdanja vožnja v službo.
Prav zato je pomembno, kaj povemo prvo: vsak poseg, ki spremeni emisije, hrup ali podatke iz prometnega dovoljenja, ima pravne posledice za lastnika, ne za delavnico. Zato vam pri vsakem posegu povemo, ali je na vašem vozilu dopusten, preden se ga lotimo.
Ozadje
Kje je meja
Na vozilu, registriranem za vožnjo po javnih cestah, ne izvajamo posegov v sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov — odstranitve filtra trdnih delcev, ventila EGR ali sistema AdBlue. To ni naša presoja okusa, ampak predpis: tak poseg pomeni neuspešen tehnični pregled, prekršek za lastnika in v primeru nesreče lahko tudi razlog za zavrnitev zavarovalnine. Znanje in opremo za te posege imamo in jih izvedemo izključno na vozilih, ki niso namenjena vožnji po javnih cestah — dirkalnih, terenskih in namenskih — ter le tam, kjer to dopušča zakonodaja države, v kateri bo vozilo uporabljeno.
Znaki
Kdaj poklicati
Če prepoznate karkoli od tega, je meritev cenejša zdaj kot čez tri mesece.
- Izpušni sistem je zarjavel in nadomestnega ni več v prodaji
- Vozilo je predelano ali starodobnik in serijskih delov ni
- Motor je bil zamenjan in potrebuje prilagoditev krmilnika
- Vozilo se uporablja na dirkališču ali zunaj javnih cest
- Po predelavi so potrebne nastavitve in meritve
- Zanima vas, kaj je na vašem vozilu sploh dopustno
Kaj naredimo
Vključeno
- Izdelava in varjenje izpuha po meri
- Predelava izpuha za starodobnike in vozila brez nadomestnih delov
- Branje in programiranje krmilnika motorja (stopnja 1 in 2)
- Prilagoditev krmilnika po zamenjavi motorja ali turbine
- Nastavitev menjalnika pri samodejnih menjalnikih z dvojno sklopko
- Varjenje in odprava rje na nosilnih in izpušnih delih
- Priprava in nastavitve za dirkalna in namenska vozila
- Svetovanje, kaj je pri vašem vozilu pravno dopustno
Mere, po katerih delamo
Vrednosti
- Cestna vozilasamo dopustni posegi
- Zunaj javnih cestbrez omejitev opreme
- Izpuh po merinerjavno ali črno jeklo
- Krmilnikbranje, arhiv, vrnitev v serijsko
Orientacijske vrednosti za osebna vozila. Zavezujoča je vedno mera iz navodil proizvajalca za konkretno vozilo.
Dvoje ne delamo na nobenem vozilu: ne izklapljamo imobilizatorja in ne skrivamo napak s praznjenjem diagnostičnega spomina. Prvo je pot do kraje, drugo pa pomeni, da vozilo laže vam in naslednjemu lastniku. Sicer pa pred vsakim posegom naredimo varnostno kopijo serijskega programa krmilnika in jo shranimo. Vozilo je zato mogoče kadarkoli vrniti v tovarniško stanje — kar je edina poštena osnova za pogovor o predelavah.
Naslednji korak
Povejte nam, kaj počne
Opišite simptom — dim, ropot, izgubo moči, porabo olja — in povedali vam bomo, kaj je najverjetneje in kaj je treba izmeriti, da to potrdimo.