Izpušni sistem in DPF
Filtri trdnih delcev, katalizatorji, lambda sonde in EGR — čiščenje in menjava.
Zamašen DPF je posledica. Vzrok je skoraj vedno nekje drugje.
Filter trdnih delcev se čisti sam: ko se napolni, krmilnik vbrizga nekaj več goriva, temperatura v izpuhu naraste na okoli šeststo stopinj in saje zgorijo. Za to potrebuje približno dvajset minut enakomerne vožnje. Vozilo, ki dela same kratke poti po mestu, te regeneracije nikoli ne dokonča, in vsak neuspel poskus pusti filter bolj poln kot prej.
Obstaja pa tudi drugi vzrok, ki ga je nevarno spregledati. Če motor žge olje — zaradi obrabljenih obročev, ventilskih tesnil ali turbine — se v filtru nabira pepel, ki ne zgori nikoli. Tak filter se bo zamašil znova, ne glede na to, kolikokrat ga očistimo. Zato pri zamašenem DPF vedno pogledamo tudi porabo olja.
Ozadje
Zakaj filtra na cestnem vozilu ne odstranimo
Odstranitev DPF je na vozilu, registriranem za cestno uporabo, prekršek in razlog za neuspešen tehnični pregled, v primeru nesreče pa lahko tudi razlog za zavrnitev zavarovalnine. Posledice nosi lastnik, ne delavnica, zato tega na cestnih vozilih ne delamo. Delamo pa tisto, kar dejansko pomaga: izmerimo protitlak, ugotovimo, zakaj se filter ni regeneriral, in ga očistimo ali zamenjamo.
Znaki
Kdaj poklicati
Če prepoznate karkoli od tega, je meritev cenejša zdaj kot čez tri mesece.
- Prižgana lučka filtra trdnih delcev
- Zasilni način vožnje in izguba moči
- Nivo olja na merilni palici se viša
- Vonj po gorivu iz izpuha
- Ventilator teče še po ustavitvi
- Poraba goriva se je opazno povečala
Kaj naredimo
Vključeno
- Merjenje protitlaka in diferenčnega tlaka
- Čiščenje filtra trdnih delcev
- Vodena prisilna regeneracija
- Menjava lambda sond in tlačnih senzorjev
- Čiščenje ali menjava ventila EGR
- Varjenje in menjava izpušnih delov
Mere, po katerih delamo
Vrednosti
- Protitlak, prosti tekdo 30 mbar
- Protitlak, 3 000 vrt/mindo 120 mbar
- Temperatura regeneracije550 – 600 °C
- Razmik med regeneracijami300 – 800 km
- Pepel, meja filtrapribližno 45 g
Orientacijske vrednosti za osebna vozila. Zavezujoča je vedno mera iz navodil proizvajalca za konkretno vozilo.
Na cestnem vozilu ponudimo meritev in vzrok, ne odstranitve — ta pomeni neuspešen tehnični pregled in prekršek za lastnika. Za vozila, ki po javnih cestah ne vozijo, je pogovor drugačen; opisan je pri predelavah.
Naslednji korak
Povejte nam, kaj počne
Opišite simptom — dim, ropot, izgubo moči, porabo olja — in povedali vam bomo, kaj je najverjetneje in kaj je treba izmeriti, da to potrdimo.